一、轮胎补片如何使用
你说的是不外胎补片还是不内胎的补片呢，外胎的补片是迈克垫，在外胎口子处用打磨机打磨后刷上胶，补片也要刷上胶的，待胶干后，贴在轮胎上就可以了。如果是内胎方法是一样的，只不过补片不一样，有内胎专用补片。
二、补胎的知识
常见的破胎状况 :
1.左右两孔：
一般称之為蛇咬，也就是像是被蛇咬到一般的两个小洞，其原因多半是轮子於高速时撞击到路面坑洞或是突出物所致，两个小洞其实是被轮圈挤压所造成
2.异物直接剌：
这种状况内胎破的位置，多半是在与外胎接触的那一面，而原因则很简单，举凡任何小玻离碎片或尖锐物体与的外胎很有缘的接触都会造成
3.辐条过长：
辐条过长由内部直接剌穿或是长期磨损内胎所造成，辐条过长的原因除了在一开始选用不当之外，特别值得注意是轮圈万一选用了不良的内衬，这问题也会发生
4.外胎过度磨损：
由於外胎的侧面最薄，多半会从侧面发生，原因不外乎是轮胎使用过久，或是煞车磨擦轮圈的位置调整不良而磨擦到外胎，以致内胎外露而直接磨擦到破胎，这问题常会发生在登山车的宽轮胎内侧，平常比较不容易注意的地方
5.其他原因：
像是不正确的胎压(太多或太少)、胎嘴份按装不良有歪斜的情况、或是之前在按装内胎时内胎并未装......等等。
当您发生破胎的情况时，你必须準备几样工具破胎专用的修理包(包括、砂纸、补胎片、补胎胶)撬胎棒打气筒。首先将第一支撬胎棒的一端插入轮胎内，注意只要勾住外胎(千万别将内胎挖破)，而另一头勾住辐条，再用二支撬胎棒将外胎挖开，有些外胎较硬，可能必须使用三支撬胎棒，而万一出门在外没带工具的时候，可以利用快拆的一端来使用。
将内胎挖出后，若是大的破洞可以一眼看出，但有些小的破洞漏气的时间甚至会超过两、三天，这些小洞必须将内胎放入水中，由冒出的气泡判断，才比较容易被发现。
找到破洞之后，必须将破洞周围以砂纸、锯片或是銼刀将内胎表面磨乾净，除了磨乾净之外，还可以使内胎表面粗糙以利胶合，若是一时找不到可以磨擦的用具，甚至将内胎与柏油路粗糙的表面磨擦也可以，另外要注意的是内胎表面通常会有製造时所留下的痕跡，最好能破洞周围的痕跡皆磨掉，以利下一步胶合。
将破洞的周围磨好之后，将专用的补胎胶涂抹在内胎上，抹的方式是以破洞為圆心向外扩张，范围最好要超过补胎片的面积，等约5~10分鐘，补胎胶略為乾时候，再将补胎片贴上；目前市面上也有一种补胎片是可以直接贴上的，外出时使用效果也不错补胎片贴上后，若是担心黏合不良，再以纯器直接敲击补胎片部位，而可以将内胎再打入适当的气，检查是否还有漏气的情况，若是一切OK就準备将内胎装回；在装回胎内之前，必须先将外胎的内外两面均仔细检查，以免先前剌破内胎的尖锐物还留在外胎内。
按装内胎时一开始从打气的气嘴开始，将内胎先〝平均〞塞入外胎，所谓〝平均〞，可以依气嘴是否在正中的位置来判断，接下来以手掌心将外胎推入轮圈，能够仅使用双手将外胎推入是最好，如果轮圈太细或太硬，必须使用撬胎棒时，则千万要小心，先确定内胎并未夹在撬胎棒与外胎之间后再施力，否则很容易使内胎再次遭殃内外胎装回后，必须再次检查内胎是否完全在外胎的包覆之下，避免内胎被夹在外胎与轮圈中间，如果有这样的情形，只要一打气外胎便会被顶起而变形，若是不注意而继续充气，内胎会因為挤压而炸开(绝对是吓人一跳的声响)。
确定内胎在正确的位置之后，便可以将轮胎打到适当气压。
此外，在一些情况下内胎若是补胎超过3次也应该换新，补的毕竟还是补的，强度还是较弱，為了使出门骑车成為一种享受，在这方面是值得消费的。
三、汽车补胎的话，有哪些补胎方式呀？然后哪种好呢？
1、传统穿胶条法（外补）
价格：10-20元
不需动平衡
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法（内补）
价格：20-80元
需要动平衡
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。
缺点就比较明显了，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接裸露，在行车时可能会继续扩大受损面积，这就需要时常检查一下了。
3、蘑菇钉补胎（内补）
价格：150元左右
需要动平衡
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。
但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
4、不常用的方法
火补（内补）
需要动平衡
火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以这种补胎方法不是很广泛。
5、补胎液
不需动平衡
补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。
补胎液和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的一种方法。
1）成份不明刺鼻味大，汽配城和网上卖的牌子太多，鱼龙混杂。
2）补胎液进入轮胎，影响轮胎动平衡数据。
3）无法长时间使用，只能迅速驶离或短途行驶。
4）轮胎里残留的异物很难清理，可能会影响以后再次补胎，甚至导致轮胎报废。
5）伤口太大补不了，伤口越小，效果才越好。
6）带有胎压监测的车不要用，容易导致设备损坏
主流的补胎方法就是这几种，但轮胎平时还是要保养好的，出现问题最好也不用勉强在路上行驶，实在不行，还可以喊满街路援啊，喊个换胎服务还是很快很方便的
- 相关评论
- 我要评论
-